Isuzu спроектировала VehiCROSS не для тиража, а для шоу-рума — и выпустила почти без изменений, когда публика отказалась его отпускать.
В 1997 году Isuzu показала концепт-кар, собранный из панелей термопластичного композита, устойчивого к вмятинам и царапинам сильнее обычного металла. Реакция на автосалонах была такой, что компания довела концепт до конвейера почти без изменений — случай редкий даже для японского автопрома девяностых.
За четыре года выпуска, с 1997 по 2001, было собрано около 5 700 экземпляров на весь мир — меньше, чем некоторые модели продают за один месяц. Этот автомобиль — 1997 года, праворульный, для внутреннего японского рынка, ввезён во Владивосток как японский экземпляр и с тех пор живёт здесь: сначала как городская редкость, затем — как рабочая машина для выездов за город.
Он не витрина. Матовая кузовная пластика носит следы грязи Приморья честно, а не для вида — но именно так эта модель и задумывалась: не бояться дороги.
